吉利新能源两位高管辞职 原因是新能源版块发展缓慢?
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2017-08-14 14:13 来源: 盖世汽车 类型: 转载 编辑: 赵萌

    进入8月份,有关吉利的新闻就持续轰炸各大头条,前有吉利与沃尔沃成立技术合资公司;后有吉利7月销量达91104辆同比大涨88%,并且跻身乘用车企销量排行榜的前五名。11日,有关吉利新能源高层人事变动的新闻又引起媒体注意。

    有媒体报道称,吉利新能源两位高管进行调整:吉利新能源销售公司总经理李岩松卸任,副总经理诸葛环环代任总经理。从比亚迪加盟吉利的新能源销售公司副总经理徐安也已辞职,据传他将加盟新兴造车企业和新能源出行运营商时空电动,出任副总裁,分管市场销售。

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▲ 李岩松

    经过与吉利新能源公关部人员确认,有关高层人事变动的消息属实,其公关称“因公司内部发展需要,原吉利新能源销售公司总经理李岩松的职务有所调整,属于公司内部正常的人事变动。至于徐安总是自己提出离职,对他的去向并不清楚。”

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▲ 徐安

    有网友猜测,两位高层的离职,可能与吉利新能源的发展缓慢有关。根据吉利官方以及乘联会数据显示,吉利在刚刚过去的7月淡季卖出了91104辆的好成绩,同比大涨88%,其中中国市场销量为90088辆,同比增94%。其良好的市场表现,助其在7月乘用车企销量排行榜中上升至第五位,这是吉利销量今年首次跻身排行榜前五。1—7月,吉利累计售车621731辆,较去年同期增长约89%,就全年110万辆的销售目标而言,已完成57%。与吉利乘用车销量持续扩张的相反,其新能源汽车销量则表现黯然许多。

    今年上半年,吉利汽车累计销售新车530627辆,其中新能源车占比仅为1.5%。相对于北汽新能源丰富的产品布局,吉利新能源存在产品单一的问题,在刚刚过去的7月份,乘联会显示的包含知豆D2、帝豪EV、以及插电混合动力汽车帝豪EC7在内的吉利新能源产品共计5541辆,目前来看,距离2020年180万辆的目标还有点遥远。

    根据吉利新能源的产品规划,未来吉利将基于纯电动车型EV、混动车型HEV、插电式混动车型PHEV三种新能源动力总成,开发出多款车型。其中2018年其新能源产品将达到5款以上,此外,2018年吉利的纯电动车型续航里程计划要达到400km。

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